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 BATALHA DA INGLATERRA, 70 Anos
No mês que comemora os 70 anos da Batalha da Inglaterra, publicamos uma reportagem e ensaio fotográfico exclusivo, num tributo aos jovens pilotos da RAF (força aérea britânica) que participaram daquele embate épico. Direto do Reino Unido, com o apoio direto do Museu da RAF, nosso correspondente, Stuart Haigh, nos convida a fazer uma “viagem no tempo”, para sentir o que era ser um piloto de caça naquele longínquo ano de 1940...
|  ESPECIAL AVIAÇÃO POLICIAL NO BRASIL
Num trabalho de reportagem inédito, conheça a atual frota da aviação policial no setor; as políticas e iniciativas governamentais para o setor; as operações aéreas da Polícia Federal, e muito mais.
|  MÖLDERS, o GÊNIO DA CAÇA
Os “experten”, os ases da caça, eram os mais idolatrados dos guerreiros da Alemanha de Hitler e, entre eles, nenhum era mais popular, ou lendário, que Werner Mölders. Em fins de 1942, era o mais bem-sucedido destes, com 115 vitórias. Mas, como pôde um piloto alcançar tal posição? Ser o herói máximo de toda uma nação, sem ter nem 30 anos?
Conheça tudo sobre este lendário aviador, cujas táticas e doutrinas são ainda hoje a base das operações de caça em praticamenter todo o mundo!
|  SU-17, KATYUSHA SUPERSÔNICO
Concebido para varrer o campo de batalha, suprimindo a resistência no caminho da onda de aço das divisões blindadas do Exército Vermelho, o Su-17 nunca teve o glamour dos caças da MiG, mas foi um dos jatos táticos mais importantes da Guerra Fria – e virou o milênio equipando mesmo algumas forças aéreas da própria OTAN!
|  AIRBUS FINKENWERDER – UMA FÁBRICA DE GIGANTES!
“Mesmo estando há uns 10 metros de distância, é impossível encaixar aquele gigante, por inteiro, em meu campo de visão. Iniciamos então o tour em volta da aeronave. Passando pela asa, ficamos de frente para o leme do A380, que sozinho tem 15m de altura (ou um prédio de quatro andares). Ele já ostentava o Grou, símbolo da Lufthansa, pintado em amarelo e medindo mais de quatro metros de diâmetro, contrastando sobre o tradicional azul escuro da companhia. Mas o que estamos vendo é apenas uma parte do processo da produção do A380, que envolve a fábrica da Airbus em Hamburgo, no Aeroporto de Finkenwerder...”
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ASAS - Revista de Cultura e História da Aviação
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